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La Generalitat de Catalunya abre 125 expedientes sancionadores a Renfe por infracciones graves.
Entre el 15 de septiembre y el 1 de octubre se ha producido la suspensión de 75 trenes sin transporte alternativo y retardo en 478 circulaciones, que superaron los quince minutos en 188 casos.
Los 12 inspectores de la dirección general de Transports i Mobilitat han realizado 1393 controles en la red de cercanías y regionales y han detectado 858 incidencias, que podrían derivar en nuevos expedientes sancionadores.
Vías 8 y 9 de Sants. en la via 8 dos trenes circulando a la vista dirección Mataró y Terrassa. Via 9 Tren anulado, sin servicio.
Foto Santi Compte.
El Departament de Territori i Sostenibilitat (TES) ha abierto 125 expedientes sancionadores a Renfe Operadora por infracciones graves cometidas en la prestación del servicio de cercanías y regionales, entre el 15 de septiembre y el 1 de octubre. Esta medida se toma después de que se haya dado por finalizado el expediente informativo que el pasado 21 de septiembre abrió la dirección general de Transports i Mobilitat al detectarse numerosas incidencias en la prestación del servicio de Renfe Operadora durante la segunda quincena del mes de septiembre.
En concreto Renfe Operadora reconoce que entre el 15 de septiembre y el 1 de octubre se suprimieron 87 trenes (62 de forma total y 25 parcialmente), en el que solo se facilito transporte alternativo por carretera en 12 de estos convoyes.
En lo referente a los retrasos, Renfe Operadora admite en la documentación que aporta que se produjeron un total de 478 retrasos en la circulación de trenes, de los cuales 188 fueron superiores a los quince minutos en los días comprendidos entre el 18 y el 21 de septiembre.
La apertura de los 125 expedientes sancionadores, se distribuye de la siguiente forma:
· 50 infracciones graves por los trenes suprimidos sin transporte alternativo.
· 25 infracciones graves por los trenes suprimidos parcialmente.
· 50 infracciones graves por los 188 retrasos superiores a los quince minutos (un expediente por cada línea y día de afectación)
Las incidencias durante el periodo analizado se produjeron en todas las 12 lineas de cercanías y regionales, con especial incidencia en la R2 (Maçanet –Massanes /Sant Vicenç de Calders), R4 (Sant Vicenç de Calders/Manresa), R1 (Maçanet-Massanes/Molins de Rei) y R3 (L’Hospitalet de Llobregat/Puigcerdà).
Entre el 15 y el 26 de octubre se realizaron 1393 controles en la red de cercanías y regionales, en los que detectaron 858 incidencias (61,5% de los controles), estas deficiencias en el servicio podrían derivar, una vez finalizada la fase de estudio, en nuevos expedientes sancionadores, tanto en las infracciones leves como graves.
El paso 3 de Octubre el Diari Oficial de la Generalitat (6225, ANUNCIO por el cual se hacen públicas las condiciones generales de utilización de los servicios ferroviarios de cercanías y regionales de Catalunya.), publicó las nuevas condiciones de uso que, entre otras actuaciones, regula el sistema de devolución de Xpress, que se tiene que aplicar a los viajeros de cercanías y regionales en los casos de retrasos superiores a los quince minutos.
La dirección general de Transport i Mobilitat ha podido comprobar, por información propia y a partir de las reclamaciones de los usuarios, que Renfe Operadora está incumpliendo este apartado de las nuevas condiciones y sigue aplicando la devolución Xpress solo en los casos de retrasos superiores a los veinte minutos a los usuarios de regionales
Renfe Operadora, no ha tardado en contestar al departamento de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, manifestando que la ha día de hoy continua sin firmarse el contrato-programa entre Renfe Operadora y la Generalitat de Catalunya que esta mantiene una deuda estimada con Renfe de 291 millones de euros correspondientes a los costes de prestación del servicio entre el 2011 y el 2012, más otras cantidades pendientes del 2010, así como el denominado Plan de Acción, que supone peticiones adicionales de la Generalitat a los servicios transferidos y que tampoco han estado abonados.
Referente a los expedientes sancionadores abiertos a Renfe Operadora por la Generalitat de Catalunya, la operadora presentará alegaciones y estudiara con sus servicios jurídicos la defensa de sus intereses
En opinión de Renfe, la Generalitat pretende confundir a la opinión pública, sancionando a una empresa con la que tiene pendiente la firma del contrato-programa que regula el servicio de cercanías. Este contrato tendría que estar vigente desde el día 1 de enero del 2011 al 31 de diciembre de 2015
Este contrato programa permite dotar de un marco regulador en la relación entre el titular del servicio y el prestador del mismo. Todas las relaciones de servicio entre la Generalitat y Renfe se tienen que contemplar en el Órgano Mixto creado al efecto, ya que las relaciones Generalitat – Gobierno se sitúan legalmente en un marco de colaboración.
Renfe Operadora ha interpuesto un recurso contra esta decisión al haber cumplido las condiciones del convenio entre Renfe y la Generalitat que establece que cualquier cambio ha de llevarse al Órgano Mixto, que tiene que ser convocado por la Generalitat, hecho que no se ha producido desde el pasado 4 de junio.
De toda esta situación, el que sale perjudicado es el usuario de cercanías y regionales de Catalunya, que tiene que soportar retrasos incomprensibles y ajenos a sus intereses, que es tener un buen servicio. |
