El pasado miércoles 10 de febrero de 2016 se firmó por parte del Asociación de Amigos del Ferrocarril, representada por su presidente D. Jesús Vigil y por parte de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles representada por D. Alberto García Álvarez la cesión de la locomotora 333.107 para su restauración y puesta en servicio.
La locomotora 333.107 pertenecía a Renfe Fabricación y Mantenimineto Integria, hasta enero de 2016, cuando fue cedida a la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.
Además de la locomotora 333.107 se conservan las locomotoras 333.105 y 333.088, ambas apartadas y con su caja original. La locomotora 333.105 con todos sus elementos y la locomotora 333.088 sin sus motores y también cedida a la Fundación de los Ferrocariles Españoles.
Locomotora 333.105 Foto. Enrique Dopico
Locomotora 333.088 Foto. Enrique Dopico
Las locomotoras diesel 333 fueron construidas pro MACOSA en Valencia a mediados de los años 70, bajo licencia GM-EMD modelo JT26 y dotadas del motor 16-645.
Se construyeron 93 unidades que permitieron a las máquinas de esta serie hacerse cargo de los principales trenes de viajeros y mercancías a lo largo de todo el país.
Dotadas de calefacción eléctrica y velocidad máxima de 140 Km/h, fueron las encargadas de dar tracción a todos los trenes rápidos de coches climatizados.
En los años 90 se produjo una serie de cambios y mejoras en esta serie, introduciendo bogies para elevar su velocidad hasta 160 Km/h. sobre cuatro locomotoras, que dieron lugar a la subserie 200 y nuevos bogies de mayor adhesión para 140 Km/h. a 12 locomotoras que formaron la subserie 100.
A partir de 2002 se desguazaron un gran número de máquinas aprovechando motores de tracción, bogies, alternador, etc para crear las subseries 300 destinadas a mercancías y 400 para trenes de viajeros, todas ellas dotadas de nuevas cajas y equipamiento.
Ahora la locomotora 333.107 será utilizada por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid para dar tracción a su tren de los 80, así como a otros trenes históricos de la Fundación.
Esperamos que se decida un cambio de decoración que permita volver a ver el color verde con franjas amarillas que lucian estas locomotoras en su etapa inicial.
Enrique Dopico
Locomotora 333.107 Foto. Enrique Dopico